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能量密度高10倍?本田研究所等合作研发氟离子电池

2021-02-24 07:08

本文摘要:据外电报道,本田研究所(HondaResearchInstitute)科学家与加州理工大学(Caltech)和美国宇航局喷气前进研究所(JPL)的研究人员合作,解决汉密尔顿现有电池中使用的材料的能量密度更高,研究小组目前通过解决氟离子电池(FIB)技术的温度允许量,在室温下发现了氟本田研究所首席科学家克里斯托弗布鲁克斯博士回答说:“氟离子电池获得了一种很有希望的新型电池化学物质,其能量密度是现在锂电池的10倍。

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据外电报道,本田研究所(HondaResearchInstitute)科学家与加州理工大学(Caltech)和美国宇航局喷气前进研究所(JPL)的研究人员合作,解决汉密尔顿现有电池中使用的材料的能量密度更高,研究小组目前通过解决氟离子电池(FIB)技术的温度允许量,在室温下发现了氟本田研究所首席科学家克里斯托弗布鲁克斯博士回答说:“氟离子电池获得了一种很有希望的新型电池化学物质,其能量密度是现在锂电池的10倍。”与锂离子电池不同,氟离子电池会因短路而造成安全风险,获得氟离子电池原料会产生比提取锂和钴的环境影响更大的环境影响。“氟离子电池获得了一种诱人的替代方案,可以代替其他类型的高能电池,例如锂或金属基氢化物化学电池,这种电池通常由电极的固有特性所允许。

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由于钚的原子质量低,基于这种元素的可充电电池的能量密度非常低,理论上比锂离子电池低10倍。但是离子电池被指出是“新一代”低能量密度储能装置,但不被允许拒绝温度。

目前,固体离子电池需要在摄氏150度以上的高温下工作,以使电解质不具备导电性。为了解决这个问题,研究人员找到了一种方法,要求离子电池在室温下工作。研究人员利用沉淀在有机氟化醚溶剂中的潮湿4碳基溴化盐开发了这种电解质,与含铜、镧、氟的核壳纳米结构的充电阴极审查一起使用时,研究人员证明了室温下共轭的电化学循环。

今后氟离子电池将能够为电池驱动的电动汽车提供动力,电池容量低的功能将成为电力产品理想的自由选择。


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