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模具设计和生产能力状“yabo网页版”

2020-12-05 07:08

本文摘要:模具CAD/CAM技术能明显延长模具设计和生产周期,降低生产成本,提高产品质量,成为人们的共识。汽车复盖面积零件的模具生产技术大幅度提高和完善,高精度、高效率加工设备的使用更普遍。多功能、多级型中发展的重点是高精度、高效率和大型、低寿命的级型。

冲压模具

考古学发现证明,2000多年前,中国有一些冲压模具用于铜器的生产,中国古代冲压成形和冲压模具方面的成果在世界上*。1953年,长春第一汽车制造商在中国建立了第一家模具厂。这家工厂于1958年开始生产汽车复盖面积零件的模具。

我国从20世纪60年代开始生产精冲模具。走了漫长的发展道路后,现在我国构成了300亿元以上(不包括港口、澳门、台的统计数字,换算成。各种冲压模具的生产能力。一、冲压模具市场状况我国冲压模具在数量上、质量、技术和能力等方面都有相当大的发展,但与国民经济市场的需求和世界*相比,差距依然相当大,有些大型、仪器、简单、长寿命的高级模具每年都大量进口。

一些低级非常简单的模具,供给太多,市场竞争白热化。现在概述了2004年中国冲压模具市场的状况,根据中国模具工业协会发表的统计资料材料,2004年中国冲压模具的总产量约为220亿元,其中出口0.75亿美元,约6.2亿元。根据中国海关统计资料,2004年中国进口合计5.61亿美元的冲压模具,约46.6亿元。从上述数字可以得出结论,2004年中国冲压模具市场总规模约为266.6亿元。

其中国内市场总需求260.4亿元,总供给约213.8亿元,市场准确率为82%。在上述供求整体情况下,必须说明一些具体情况:一是进口模具大部分是技术含量低的大型仪器模具,出口模具大部分是技术含量低的中低级模具,因此技术含量低的中高级模具市场的适合率是冲压模具整体的适合二是中国模具价格比国际市场低得多,具有一定的竞争力,因此有望在国际市场上发展,2005年冲压模具出口超过1.46亿美元,比2004年增长94.7%,可以说明这一点。

三、近年来香港资本、台湾资本、外资企业在我国迅速发展,这些企业中大量自产租赁的冲压模具由于没有明确的统计资料,未能列入上述数字。二、冲压模具的水平状况近年来我国冲压模具的水平提高了很多。大型冲压模具可以生产一套重量约50吨以上的模具。用于中速乘用车设施的展望面积零件模具在国内也可以生产了。

精度超过1~2m,寿命2亿次左右的多阶段型国内,数家企业需要生产。表面粗糙度超过Ra1.5m的取景器在大尺寸(300mm )取景器和中厚板取景器国内也超过了非常低的水平。1 .模具CAD/CAM技术状况我国模具CAD/CAM技术的发展有几十年多的历史。

元华中工学院和武汉733工厂于1984年共同完成的精密CAD/CAM系统是中国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。华中工学院和北京模具厂于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是中国自己开发的第一个冲裁冲模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。

20世纪90年代以来,CAD/CAM技术开始用于国内汽车行业的模具设计生产。国家科学委员会863将东风汽车公司作为CIMS应用于模板工厂,以华中理工大学为技术结合单位,开发的汽车车身和展望面积零件模具CAD/CAPP/CAM集成系统将于1996年初通过鉴定。

在此期间,一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统,在模具设计生产中实际应用,受益匪浅。1997年一汽开始引进酒吧成形过程计算机模拟CAE软件用于生产。从21世纪开始CAD/CAM技术普及,现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本上具有CAD/CAM技术。其中有些中坚重点企业还没有具备各CAE能力。

模具CAD/CAM技术能明显延长模具设计和生产周期,降低生产成本,提高产品质量,成为人们的共识。在“八五”、“九五”期间,许多模具企业普及了计算机绘图技术,数控加工的使用率也更低,相继引进了非常多的CAD/CAM系统。例如,美国EDS的UG、美国ParametricTechnology公司的Pro/Engineer、美国CV公司的CADS5、英国DELCAM公司的DOCT5、日本HZS公司的CRADE和space-E DL图的设计和模具结构图的设计已经构建了二维CAD,很多企业已经三维过渡,总图生产逐步替换了零件图生产。

另外,模具的参数化设计也开始了南北少数模具制造商的技术开发领域。在冲压成形CAE软件方面,除引进的软件外,华中科技大学、吉林大学、湖南大学等已经开发出了高水平的具有自主知识产权的软件,在生产实践中顺利应用,产生了良好的效益。比较慢的原型(RP )与传统比较慢的经济模具结合,比较慢地生产大型汽车的盖面积零件模具,原来低熔点合金模具依赖于样品铸铁模具,模具精度低,产品精度低,样品制作浪费等问题围绕汽车车身批量生产、大型复盖面积部件的模具比较慢的生产,近年来开始应用于生产的无模多点成形、激光冲击和电磁成形等技术等一些新的比较慢的成形方法正在发生。这些都显示出了节约成本、提高效率等优点。

2 .模具设计和生产能力状况在国家产业政策的正确指导下,经过几十年的希望,目前我国冲压模具的设计和生产能力已经超过了较高的水平,信息工程和虚拟世界技术等许多现代设计生产技术已经在很多模具企业中得到应用。尽管如此,我国冲压模具设计生产能力和市场与国际*相比还需要小的差距。这些主要表明在高档车和中型汽车罩面积零件的模具和高精度模具方面,在设计和加工技术和能力方面也有很小的差异。

轿车复盖面积材料模具具有设计和生产的游乐性大、质量和精度低的特点,可以代表复盖面积材料模具的水平。在设计生产方法和手段方面基本超过了国际水平,在模具结构功能方面也与国际水平相似,在轿车模具国产化过程中迈出了一大步,但在生产质量、精度、生产周期等方面,与国外相比没有一定的差异。马克冲模技术*的多级型和多功能模具是我国重点发展的仪器模具品种。代表性的是集机电一体化的铁芯设备自动阀片多功能模具,基本超过了国际水平。

但总体上与国外多阶段型相比,生产精度、寿命、模具结构和功能还没有一定的差异。汽车复盖面积零件的模具生产技术大幅度提高和完善,高精度、高效率加工设备的使用更普遍。

高性能的5轴高速铣床和3轴高速铣床的应用更多了。数控、DNC技术的应用更应用于成熟期,可以开展倾角加工和超强精加工。这些都提高了模具的模具面加工精度,提高了模具的质量,延长了模具的生产周期。模具表面加强技术也得到了广泛的应用。

工艺成熟期、*、成本高的离子氮化技术被进一步接受,碳化物衬处理(TD处理)及许多电镀(涂布)层技术在冲压模具中的应用日益激增。真空处理技术、实型铸造技术、刀尖堆焊技术等日益进入成熟期。激光切割和激光焊接技术也在应用。

3 .专业化程度和生产状况中国模具行业专业化程度还很低,模具自产自配比例过低。国外模具的自产自配比例一般为30%,我国冲压模具的自产自配比例为60%。

这对专业化产生了许多有利的影响。现在技术很低,拒绝投入大模具,其专业化程度很高,例如盖面积材料模具、多段段型、精冲模具等。

一般模具的专业化程度很低。由于自身配合比例低,冲压模具的生产能力的生产基本上追随冲压零件的生产能力的生产。

模具

但是,专业化程度高的汽车复盖面积零件的模具和多工位、多功能机器模具的专业生产企业的生产往往不服从冲压零件的能力生产而生产,在很多情况下主要投资者的决定各不相同。比如四川省有小汽车复盖面积部件模具的能力,江苏省有很强的器械和模具的能力,但模具的用户大多不在当地。三、冲压模具的发展重点和未来发展重点的筛选不能根据市场需求、发展趋势和现在的状况来确认。可以按产品重点、技术重点和其他重点进行描述。

1 .冲压模具产品的发展重点。冲压模具共计7种,也有根据其服务对象而被称为的种类。目前急需发展的是汽车复盖面积零件的模具、多功能、多级级进模和精冲模。这些模具目前生产需求对立大,发展前景良好。

在汽车覆盖面积材料模具中发展的重点是技术拒绝低的中高级车中型覆盖面积材料模具,特别是外覆盖面积材料模具。高强度板和平均厚板的冲压模具和大型多段型、倒计时型今后不晚。多功能、多级型中发展的重点是高精度、高效率和大型、低寿命的级型。

精锻模具中发展的重点是厚板精锻模具的大型精锻模具,大幅度提高其精度。2 .冲压模具技术的发展重点。模具技术未来的发展趋势主要向信息化、高速化生产和高精度化发展。因此,从设计技术来说,重点是大力推进CAD/CAE/CAM技术的应用,继续提高效率,特别是板材成形过程的计算机模拟分析技术。

模具CAD、CAM技术向舒适化、集成化、智能化、网络化方向发展,不应该提高模具CAD、CAM系统的专业化程度。为了提高CAD、CAE、CAM技术的应用水平,最重要的是建立原始模具数据库,*开发系统,提高软件的实用性*。从加工技术来说,重点是高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是发展高速铣削、高速专投和高速电气加工和慢成形技术。

高精度加工现在主要发展着模具零件精度1m以下和表面粗糙度Ra0.1m的各种机器加工。提高模具标准化程度,生产供应模具标准品也是冲压模具技术的发展重点之一。

为了提高冲压模具的寿命,模具表面的各种强化超强软处理等技术也是发展的重点。对模具数字化生产、系统集成、逆向工程、慢原型/模具生产及计算机辅助应用技术等方面构成全方位解决方案,获得模具的研究开发和工程服务,全面提高企业水平和模具质量其他发展重点和未来发展的内涵*非常丰富,这里只对管理、专业化和标准化及行业调整三个方面进行一些分析。企业管理是系统工程,是学问,是科学技术。

他说,与工业发达国家的模具企业相比,在某种程度上,我们的管理领导能力优于技术落后。因此,改良管理*是最重要的,任务艰巨,目前模具企业的管理有很多形式,各自适应环境对象,但进行信息化建设,逐步构建信息化管理成为发展方向,行业也有共识。由于历史和体制上的原因,中国模具的专业化和标准化水平仍然很低,其中冲压模具的专业化低于塑料模具和冲模。

这在一定程度上阻碍了冲压模具的发展,根据国内外模具专业化情况,专业化具有多层意义:1)模具生产独立国家可以用其他产品生产,在专业生产模具外供应。2 )按模具种类分类,专业从事某种模具(如冲压模具)的生产。3 )在某种模具中,根据其服务对象或模具的工艺及尺寸的大小,选择该种模具中的某种模具(例如汽车的盖面积部件模具、多级型嵌入模具、细冲头模具等)来开展专业化生产。

4 )专业生产模具中的一些部件(例如模板、冲头、弹性要素等)供给模具生产企业。5 )按工程积极开展专业化合作。

例如,在现在的社会中,专门从事模具设计的公司、专门开展型腔加工和电气加工合作的企业、专业拒绝测量和热处理委托业务的企业、专门从事打磨业务的企业等,这种多阶段的专业化促进了模具行业的发展。但是专业化的道路依然很远,为了适应环境形势必须加快进程。因此,这也是发展的重点。

行业调整是*艰巨的任务,模具行业更是如此。模具行业面临的调整任务主要有: (1)模具企业组织结构的调整。提出模具分厂(工厂)的独立国家,成为面向社会、自负盈亏的独立国家法人是调整的方向。模具企业小而精,小而专业,小而特别的方向发展,条件成熟的情况下,在企业之间展开牵引,发展生产、学、研和科、工、贸易结合联合体也是调整的方向。

规模效应也引起了大家的尊敬。(2)模具产品结构调整。

随着汽车工业、电子信息工业、家电工业的发展,冲压模具市场结构再次发生了相当大的变化。相应地,冲压模具的产品结构需要开展适当的调整。例如,汽车复盖面积零件的模具、汽车零件的精密冲压模具、高精度高难度的引线框的冲压模具、连接器的多级型、各种电动机在固定转子级进入冲压模具等,其产品的种类和产量一定会有相当大的发展,相关企业在市场总的来看,技术含量的大型、仪器、简单、长寿命的模具比例不应该大幅度提高。

(三)模具技术结构调整。21世纪已经转向信息时代,信息时代的发展日新月异,模具行业和企业发展要达到时代脉搏,心理状态要积极调整自身的技术结构。传统的模具设计生产技术必须以先进设备有限的高新技术开展改建,模具的技术含量不久将逐步提高和缓慢,现代化工业企业管理技术也将取代工作坊式的管理模式。

模具行业和模具企业只有大力开展技术结构调整,才能在瞬息万变的市场经济中立于不败之地。(四)模具进出口结构调整。

2005年,中国冲压模具进口7.26亿美元,出口1.97亿美元,进出口相抵后净进口5.29亿美元,进出口比为3.7:1。我国冲压模具出口量只占产量的5%。这样的结构显然不合理。

在模具工业发达国家,模具产量中一般有30%左右的出口,出口模具比进口模具少很多。我们在短时间内不可能超过模具工业发达国家那样的进出口结构,但扩大出口,逐步提高结构,经过几年的希望,尽量平衡进出口应该是我们调整的目标。

在信息化产生工业化发展的今天,在经济全球化日益加速的情况下,我国冲压模具必须尽快提高水平。通过改革和发展,采取各种有效措施,在冲压模具行业全体员工的共同努力下,我国冲压模具也一定会大大提高水平,逐渐扩大与世界*的差距。

“十一五”期间,在科学发展观的指导下,大幅度提高自律的研发能力,尊重创造性,坚决改革开放,回顾新型工业化道路,逐步将速度效益型快速增长模式转变为质量和水平效益型轨道,中国冲压模具水平也。


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